全国两会期间，今年房地产市场的调控方向仍为舆论注目热点。业内指出，鉴于房地产业对国民经济的重要性，今年的调控总基调有可能仍以稳定居多，很难经常出现严苛的政策措施。

有委员敦促，对当前一线城市出租汽车政策展开有助于放开。3月4日，全国政协委员、经济学家厉以宁在拒绝接受记者专访时指出，中国经济中房地产业的起到不能高估。应当把老百姓尤为关心的房子问题解决问题好，让一般工薪阶层负担得起。没房地产造就，经济快速增长的拉力是过于的。

中国经济于是以处在深层次的调整期，最引人注目的一个方面就是房地产。全国政协委员、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵指出，房地产业在2014年经常出现了非常明显的全国性调整，销量和价格都在上升，整体上拖垮了固定资产投资的增长速度。

4日，全国政协委员、泰禾集团董事长黄其森告诉他《经济参考报》记者，目前还没哪个产业能替代房地产业在国民经济中的地位。从近两年的政策来看，政府更加理性，一特立独行抨击式的行政调控思路，改以市场导向居多。《经济参考报》记者专访的多位专家和业内人士尊重上述观点。房地产业与中国经济交会密切，前者甚至被指出是后者的晴雨表。

经济形势踏入新的常态，房地产业某种程度如此。预示整个行业近十年的暴利式发展，来自行政介入的宏观调控政策也未曾停歇。如今，暴利时代完结，政策也日趋保守。

事实上，2014年国内房地产行业在经过断崖式的上行调整之后，原本实施有所不同类别住宅出租汽车政策的46个城市大多中止了限购令。截至目前，只剩北、上、浅、甚广四大一线城市和海南三亚继续执行出租汽车政策。

黄其森建议，北京等一线城市的出租汽车政策也到了有助于调整的时候。有人建议在北京中止单价5万以上的商品房的出租汽车，给北上广浅的出租汽车政策松松土。这有道理，但不如以总价为标准。

他建议，用力总价千万以上高端住宅的出租汽车政策，一方面，总价1000万元以上是个门槛，不是一般普通消费者所能忍受。另一方面，近几年北京每年不算消化两三千套此类产品，由于体量并不大，放开出租汽车后会对整体市场导致过于大冲击。因此政策放开后不仅与众不同去行政化的调控思路，还可以转录市场，减少税收。

去年下半年，住建部对房地产政策的核心指导意见是：千方百计地消化库存。今年1月份，上海易居房地产研究院数据表明，不受监测的35个城市新建商品住宅库存在倒数11月下跌后首次上升。

易居研究员王晓燕回应，从35个城市的总体水平来看，库存去化周期的数值基本脱险，早已靠近了2014年前三季度持续构成的高位水平。8成城市库存去化速度在减缓，市场预期渐趋恶化。这反映了各类救市政策效力在显出，进而使住建部目标以求更加慢构建。

黄其森辨别，今年的房地产市场形势要好于去年。既会经常出现去年一样的下跌，也会经常出现声浪式上涨。

这也是开发商们预判今年楼市政策南北的基础。厉以宁回应，对房地产业的政策导向应当基于三个方面。首先，高档住房转交市场权利调节，政府仍然行政介入，可以在出让环节佐以税收手段。其次，之后建设廉租房，可以限定版面积大小，但必需确保低收入阶层居有其屋。

最后，市场还要减少平价房的供应力度，它们既不是廉租房，也不是高档房，而是面向大量工薪阶层的住宅产品。

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